Uno de los acuerdos que establecieron comerciantes con el Administrador General de la Aduana, Ricardo Treviño Chapa, fue el establecimiento de mesas de trabajo para analizar la problemática que se tiene de la importación de autos usados, en la búsqueda de soluciones urgentes.
El presidente de la Federación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo de Baja California, Baja California Sur y parcial Sonora, Gilberto Leyva Camacho, quien estuvo en la capital del país en compañía de comerciantes de la franja fronteriza, afirmó que se requiere la conformación de estas mesas de trabajo de manera urgente, porque el problema persiste.
Dio a conocer que desde hace poco más de un mes en que se han estado frenando las importaciones de autos usados en la aduana, a la fecha se encuentran retenidos alrededor de cinco mil vehículos en la Garita de Otay, mientras que en otras fronteras como Juárez cuatro mil y en Piedras negras tres mil.
En estas mesas de trabajo, se pretende que estén conformadas por funcionarios de la Secretaria de Economía (SE), el Sistema de Administración Tributaria (SAT) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Pública (SHCP), puntualizó.
Otras propuestas, detalló, fueron la habilitación de otro modulo más para la importación de automotores usados y la ampliación de horarios, debido a que actualmente es de las 9:00 a las 12:00 horas, pero dado lo activa de esta frontera, se requiere que esté operando mínimo de las 8:00 a las 20:00 horas.
Leyva Camacho dijo que pidieron también la conformación de otro grupo de trabajo conformado por las autoridades competentes, Cámaras de Comercio y Representantes del Comercio Organizado, que este en constante análisis de las políticas y problemática en la importación de autos usados, siendo prioritaria su instalación para analizar entre otros aspectos, abrir en mayor medida el abanico de automotores usados factibles de importar, ampliándose las marcas, modelos y tipos de vehículos. Así como la autorización de importación de unidades automotrices de países europeos y asiáticos que se suprimió a partir del año 2014.
Mediante este grupo, se analice lo relacionado a los precios estimados, adecuándolos a los costos comerciales de adquisición de mercado en el país de origen, considerando que se trata de vehículos usados que se obtienen por subasta, variando sus condiciones mecánicas y de carrocería, aunque sean unidades de la misma marca y del mismo año – modelo.
También conminó a las autoridades a fijar políticas públicas y regulaciones correspondientes para la importación de autos usados por empresas y las respectivas para la importación de vehículos por particulares.
¨Ya lo comentó el Director General de Aduanas, que se van a conformar las mesas de trabajo en la cual se fijarán las nuevas políticas para la importación de autos usados, esto nos urge que se dé ya¨, planteó.
Estos mismos planteamientos, destacó, se realizaron ante Miguel Messmacher Linartas, Subsecretario de Ingresos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, quien también se comprometió a darles seguimiento.
Anunció que esta misma semana, el Administrador General de las Aduanas dijo realizaría una gira de trabajo, para ver la problemática planteada por los comerciantes, respecto a este tema.
Se pretende que el funcionario federal, viaje el 7 de julio a Ciudad Juárez; mientras que para Mexicali llegue el lunes 11 de julio.
EL PUNTO DE ACUERDO PRESENTADO POR LA DIPUTADA
Asimismo agradeció el respaldo ofrecido por la diputada federal María Eloisa Talavera Hernández quien presentó un punto de acuerdo a través del cual exhortó al titular del Ejecutivo Federal a la SHCP, la SE, los titulares del SAT y de la Administración General de Aduanas, a dar cabal cumplimiento a lo establecido en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), concretamente a lo determinado en la importación de vehículos usados provenientes de Estados Unidos y Canadá.
Mediante el mismo, la legisladora pidió a las autoridades competentes, eliminar disposiciones que restrinjan horarios específicos para la entrada al territorio nacional y ampliar los horarios para el ingreso de vehículos por las aduanas de todos los estados de la frontera norte del país, y por el contrario, aumentar el número de vehículos que ingresen al territorio nacional.
También demandó eliminar las restricciones mecánicas o ambientales para la importación de vehículos usados, debiendo cumplir esta obligación el comprador final, ante las entidades federativas, de conformidad como lo exige la NOM-041 de la Semarnat.
